December 8, 2020
Nella mattinata del del 29 ottobre, la baia di Jiaozhou in secondo luogo scava una galleria la cerimonia del progetto è stata tenuta distretto della costa ovest di Qingdao nel nuovo. Parecchio attrezzatura dell'escavatore ha partecipato alla cerimonia approfondita. Le nostri vari attrezzature e collegamenti dell'escavatore inoltre parteciperanno a questo progetto, come: la copertura superiore idraulica, l'asta telescopica dell'escavatore, ecc., daranno i grandi contributi a questo progetto.
È riferito che il secondo tunnel della baia di Jiaozhou è un progetto sottomarino del tunnel che collega l'area urbana principale di Qingdao e di nuova area della costa ovest. È situato nell'area di mare della baia di Jiaozhou nella città di Qingdao. È una parte importante «sei della rete verticale della corsia veloce nove» e di orizzontali a Qingdao del centro. Il progetto comincia dalla strada orientale di Huaihe distretto della costa ovest di Qingdao nel nuovo all'est lungo la strada più bassa di Liugongdao, attraversa la baia di Jiaozhou ed arriva vicino al porto di Qingdao e collega la città della costa Est di Qingdao alla bocca del fiume di Haibo. La linea principale del progetto è di lunghezza 17,89 chilometri, di cui il tunnel è di lunghezza 15,89 chilometri (11,2 chilometri nell'area di mare + 4,69 chilometri nell'area territoriale); il tunnel principale con due fori e sei vicoli e un tunnel intermedio di servizio sono sistemati ed il punto più profondo è a 155 metri dal livello del mare. Il diametro esterno della sezione dello schermo è di 15,8 metri. Il progetto è costruito conformemente al livello della superstrada urbana e della strada principale di prima classe, con una durata di progettazione di 100 anni, di un livello della sicurezza di uno, di un'intensità sismica della fortificazione di 7 gradi e di una velocità di progettazione di 80 km/ora. I veicoli principali sono trasporto di persone ed il trasporto di merci. Per raggiungere la decostruzione multilivelli dell'intensità di traffico del tunnel, 1 principale + entrate multiple ausiliarie di N e le uscite sono stati installati da entrambi i lati della banca.
Il secondo tunnel della baia di Jiaozhou sarà la più grande costruzione subacquea del tunnel, il tunnel della strada principale subacqueo più lungo ed il progetto eccellente più complicato nel giacimento del tunnel nella storia della costruzione del mondo. Attraverserà la ventilazione e la prevenzione delle calamità dei tunnel lunghi super ed i tunnel della gran-sezione attraverseranno i tunnel su grande scala. La frattura, l'aggancio dello schermo del super-gran-diametro con la perforazione e tunnel di brillamento nel mare e la pressione di acqua super alta di resistenza dello schermo del super-gran-diametro ed altri problemi di livello internazionale, condurranno il futuro della costruzione e dello sviluppo lunghi ultra del canale dell'marino incrocio del mondo ed inoltre si trasformeranno nella strategia della Cina per un paese potente nella nuova era di trasporto un la pietra miliare importante nel campo di valutazione e di organizzazione della costruzione.
Sia la copertura superiore idraulica che l'asta telescopica dell'escavatore parteciperanno all'intero processo e cooperano con altre facilità d'organizzazione per contribuire a questo progetto provocatorio.
