April 29, 2022
Il funzionamento del secchio dell'escavatore non è realmente difficile, ma la manutenzione del secchio dell'escavatore del pc ha disturbato molta gente. Lo scopo di manutenzione regolare dell'escavatore è di ridurre il guasto dell'escavatore e di prolungare il tempo di impiego dell'escavatore. Tuttavia, nel processo reale di manutenzione, la manutenzione dall'operatore dell'escavatore non è buona e la manutenzione si trasforma in spesso «in danno». Oggi, diamo un'occhiata alle pratiche che escavatori «danneggiati»!
1. Il metodo cominciante improprio può danneggiare il serio danno la macchina. Nell'inverno, alcuni driver possono avviare rapidamente il motore diesel e spesso usano il metodo cominciante anormale senza acqua (inizio in primo luogo, quindi aggiunge l'acqua di raffreddamento). Questa pratica può danneggiare il serio danno la macchina ed il suo uso dovrebbe essere proibito. Il metodo di preriscaldamento corretto è: in primo luogo copra la trapunta di conservazione del calore sul serbatoio di acqua, apra la valvola di scarico e continuamente versi 60-70℃ pulito e l'acqua dolce nel serbatoio di acqua e poi chiuda la valvola di scarico quando toccate l'acqua che esce dalla valvola di scarico con le vostre mani e ritenete caldo. Riempia il serbatoio di acqua di pulito e l'acqua dolce a 90-100°C e stringa l'albero a gomito in moda da pre-lubrificare correttamente tutte le parti mobili prima di cominciare.
2. Scelga a caso il combustibile per ridurre la vita del motore e per aumentare la probabilità di danno. La bassa temperatura nell'inverno farà la fluidità di diesel peggio, la viscosità aumenterà e non è facile da spruzzare, con conseguente atomizzazione difficile e combustione incompleta, con conseguente declino nel potere e nel risultato economico del motore diesel. Di conseguenza, il diesel leggero con punto di congelamento basso e la buona prestazione dell'accensione dovrebbe essere utilizzato nell'inverno. È richiesto generalmente che il punto di congelamento dei motori diesel dovrebbe essere 7-10℃ più basso della temperatura minima locale nella stagione corrente.
3. Non prestare attenzione alla conservazione del calore del corpo del motore ridurrà la vita lavorativa e danneggierà il motore. La bassa temperatura nell'inverno causerà facilmente l'eccessivo raffreddamento del motore diesel durante il funzionamento. Di conseguenza, la conservazione del calore è la chiave a buon uso dei motori diesel nell'inverno. Nelle regioni settentrionali, i motori diesel utilizzati nell'inverno dovrebbero essere forniti di attrezzatura a prova di fredda quali le maniche dell'isolamento e le tende dell'isolamento.
4. Facendo uso di una fiamma aperta cuocere la coppa dell'olio brucerà la macchina ed all'aumento minimo l'usura della macchina, in modo da evitare il deterioramento dell'olio nella coppa dell'olio, o persino bruciacchia e ridurre o completamente perdere la prestazione di lubrificazione, quindi aggravante l'usura della macchina. Nell'inverno, l'olio di congelamento del punto dovrebbe essere usato e la temperatura dell'olio può essere aumentata riscaldando in un bagno d'acqua fuori della macchina quando comincia.
5. La macchina è seriamente consumato dovuto il lavoro a bassa temperatura del carico. Dopo che il motore diesel si avvi prendere il fuoco, alcuni driver non possono aspettare per mettere immediatamente nel lavoro del carico. I motori diesel che hanno preso il fuoco presto, dovuto la temperatura corporea bassa e l'alta viscosità dell'olio, l'olio non è facili da riempire la superficie di attrito delle paia commoventi, che causeranno l'usura seria della macchina. Inoltre, le molle del tuffatore, le molle di valvola e le molle dell'iniettore sono inoltre a rottura incline dovuto «fragilità fredda».
