Nella manutenzione quotidiana, il driver degli escavatori anteriori lunghi dell'asta deve prestare attenzione per controllare se l'olio lubrificante ed il liquido refrigerante stanno funzionando normalmente e se deve aggiungersi. Per controllare la tenuta della V-cinghia, dobbiamo comprimere sul mezzo della cinghia con i nostri pollici e regolarlo secondo la situazione. Controlli l'integrità dello strumento, delle luci del lavoro, delle luci di segnalazione e dei commutatori; controlli o regoli la tensione del cingolo, la depressione è richiesto per essere fra 25-40mm.

Controlli se i denti del secchio sono sciolti o mancare; controlli se i denti del secchio severamente sono durati, sostituisca o ripari come appropriato; aggiunga il grasso ad ogni punto di lubrificazione del dispositivo funzionante; vuoti l'acqua ed il sedimento nel separatore dell'petrolio-acqua; controlli i collegamenti elettrici, là non è circuito aperto, cortocircuito, scioltezza, ecc.

Il metodo di manutenzione di primo livello è di controllare se il serbatoio di combustibile ha contaminanti e controlla se l'olio lubrificante degli escavatori anteriori lunghi dell'asta si è deteriorato. Controlli l'usura ed il danno dei rulli della pista, rimorchiando le ruote e le ruote della guida e riparile come appropriate; pulisca il sedimento del pre-filtro dal combustibile. Unga il rullo rotatorio; controlli il tensionamento della cinghia del compressore del condizionamento d'aria e regoli se necessario; l'intera macchina realizza un lavoro di pulizia completo per rimuovere la polvere e la sporcizia.

Metodo secondario di manutenzione: cambi l'olio lubrificante nella scatola del meccanismo di vuotamento; sostituisca l'olio idraulico e l'elemento filtrante del circuito idraulico; controlli l'usura dell'ingranaggio del meccanismo di ritorno e pulisca e rifornisca di carburante; controlli l'installazione e suono anormale stati di rafforzamento, la deformazione, il danno e di ogni parte; controlli gli apparecchi elettrici se le componenti, i commutatori ed i circuiti stanno invecchiando; cambi l'olio lubrificante nella scatola finale della trasmissione; cambi l'olio lubrificante delle ruote sostenenti, rimorchiando le ruote e le ruote della guida; pulito e controllo o sostituire l'elemento di filtro dell'aria;

Se è parcheggiato o lavorante, gli escavatori anteriori lunghi dell'asta hanno bisogno di determinata manutenzione di mantenere l'operazione a lungo termine, in modo da dovremmo imparare più circa i vari problemi della riparazione e di manutenzione degli escavatori anteriori lunghi dell'asta. La manutenzione stagionale si combina generalmente in primavera e l'autunno. La seconda garanzia; la manutenzione di pretrasferta si riferisce alla manutenzione effettuata dopo che il primo progetto è esaurito in moda da potere mettere rapidamente il macchinario in nuova costruzione ed in produzione.